El contador y diputado provincial Cristian Castro (Partido Agrario y Social) remarcó que los fuertes incrementos en el precio de los combustibles que se aplicó en Misiones, en el mes de febrero, tendrá un impacto directo en los costos productivos y por decantación, en todos los precios que tienen un componente relacionado al transporte.
De acuerdo con el análisis del diputado, que tomó datos de San Javier, la comuna donde reside, pero que son extrapolables a otras comunas de Misiones, en febrero del año en curso, se concretó un fuerte tarifazo en combustibles.
Tomando por base los precios de la YPF de San Javier, Castro reveló que la naft super, pasó de costar $1.692 por litro (enero del 2026), a valer $1.789 (febrero del 2026), lo que implica un incremento del +5,73%.
Incrementos similares se observaron con la Nafta Infinia (pasó a costar $2.033 el litro, es decir un aumento del +4,90%); el Gasoil (subió a $1.872 por litro, un aumento del +6,18%); y el Gasoil Premium (que se vende a $2.054 por litro, con un aumento intermensual del +4,00%)
“El aumento promedio del surtidor fue aproximadamente +5,2% mensual”, sostiene Castro, quien recalcó que se trata de un aumento generalizado (no segmentado) De acuerdo con el legislador, este incremento “impacta en todos los combustibles, lo que indica” que “no fue una corrección puntual de márgenes” y que, la medida “responde a una recomposición sistémica del precio energético.”
En tanto, como el mayor aumento se observa en el gasoil (+6,18%), el dato es “económicamente relevante porque” se trata del combustible “utilizado mayormente en el transporte, en la logística, en la producción agrícola y forestal, y en las economías regionales (especialmente Misiones)”. Como es de público conocimiento, numerosas empresas vinculadas a actividades agrícolas de Misiones, como la yerbatera y tealera, emplean combustible para el proceso de secanza de materias primas.
El aumento en el gasoil, conlleva una “presión directa sobre costos productivos, no solo consumo urbano”, alertó Castro. Y amplió: “Febrero marca entonces, el reinicio del ciclo de ajustes luego de una pausa en Enero”.
Por otra parte, Castro se refirió a los datos sobre el incremento del costo de los combustibles, desde la asunción del presidente ultraderechista Javier Milei, en diciembre del 2023.
Tomando la serie Nafta Super: Diciembre 2023 (inicio gestión), costaba $485 y en febrero 2026, se cobra a $1.789. “El aumento acumulado de la serie de la nafta común es del 268,9%, llenar un tanque de nafta de un auto con un tanque de 55 litros paso de $ 26.675 a $ 98.395, esto representa un incremento nominal de $ 71.720”, ponderó el contador.
Se trata de “un incremento del 268,90% acumulado en surtidor desde el cambio de gobierno.”
En tanto, respecto del Gasoil (Infinia Diesel), en diciembre 2023 (inicio gestión), costaba $619 por litro y en Febrero 2026, el precio trepó a los $2.054. En consecuencia, el incremento “acumulado de la serie del Gosoil es del 231,8%”. Así, “llenar un tanque de una camioneta con un tanque de 80 litros paso de $ 49.520 a $ 164.320, esto representa un incremento nominal de $ 114.800.”
Es un encarecimiento del +231,80 % acumulado en surtidor desde el cambio de gobierno.
Asimismo, Castro explicó que el impacto del incremento de los combustibles es mayor en las economías regionales como las de Misiones que en AMBA porque: hay una “mayor dependencia del transporte terrestre; largas distancias logísticas; menor competencia entre estaciones.”
“El aumento real del costo productivo provincial es superior al promedio nacional”, insistió el legislador del PAyS.
Por último, Castro recordó que “si salarios crecen por debajo del 5% mensual, el combustible vuelve a encarecerse en términos reales”, es decir, descontada la inflación.
