Posadas
Boletazo en Posadas: por decisión de Kegler, el transporte aumenta un 23% y llega a un mínimo de $1.050
Según la resolución 001/25 del subsecretario de Transporte René Kegler, el boleto de colectivos con medios de pago electrónicos llegará a los $1.050 (Posadas), $1.365 (Posadas – Garupá) y $1.595 (Posadas – Candelaria) Las empresas del Grupo Zbikoski alcanzarían una facturación diaria en torno a los $231 millones diarios.
Cumplida la instancia de la audiencia pública no vinculante,
el pasado 3 de enero, el subsecretario de transporte de Misiones, René Kegler
estableció por decreto, los nuevos valores del transporte en el Gran Posadas,
con un incremento de un 23% aproximadamente.
Según consta en el decreto 001/25 firmado por Kegler en la
víspera (9 de enero), el boleto urbano de pasajeros con medios electrónicos
(tarjetas SUBE Misionero o por aplicación con Qr, SUBI) pasará a costar $
1.050,00 (Posadas); $ 1.120,00 (Garupá) y $ 1.120,00 (Garupá)
En tanto, los usuarios que se trasladen entre Posadas y Garupá, con medios de pago electrónicos, deberán pagar $ 1.365,00. Los boletos entre Posadas y Candelaria, con el sistema prepago, pasarán a costar $ 1.595,00. Y los viajes en colectivos entre Candelaria y Garupá, suben a $ 1.365,00, según indica la resolución de Kegler, que fue publicada en el Boletín Oficial de este viernes, el N° 16.274.
Por otra parte, el subsecretario Kegler, que integra la
llamada Comisión Ejecutiva Coordinadora del Sistema Integrado de Transporte Metropolitano,
también determinó los valores para el boleto urbano del Gran Posadas que se
pague en efectivo.
El artículo 2° de la resolución 001/25 firmada por el subsecretario
de transporte, estableció el cuadro tarifario para “la utilización del servicio
de transporte público de pasajeros que pertenecen al Sistema Integrado de
Transporte Urbano y Metropolitano (…), sin Sistema Único de Boleto Electrónico Misionero
(SUBE MISIONERO), sin Boleto Inteligente Misionero (SUBÍ MISIONERO) y sin
Tarjeta con QR Estático”.
Los valores para el pago del boleto con dinero físico serán de
$ 1.400,00 (Posadas); $ 1.500,00 (Garupá) y $ 1.500,00 (Candelaria) Mientras
que el boleto pagado en efectivo pasará a costar $ 1.900,00 (Posadas – Garupá);
$ 2.100,00 (Posadas – Candelaria) y $ 1.900,00 (Garupá – Candelaria)
La resolución 001/25 no establece la fecha desde la que
empieza a regir el aumento, pero en su artículo 3° ordena notificar “a los
miembros Comisión Ejecutiva Coordinadora del Sistema Integrado Urbano y
Metropolitano de Posadas, a ‘Empresarios Unidos del Transporte Automotor’
(E.U.T.A.)” y “a los Municipios de Posadas, Garupá y Candelaria”.
En consecuencia, las empresas estarían autorizadas a implementar el incremento del 23% a partir de la fecha de la publicación de esta resolución.
Cabe recordar que en la última audiencia pública por el
transporte urbano de pasajeros, las empresas del Grupo Zbikoski, es decir los
empresarios unidos (EUTA), no difundieron los datos sobre la cantidad de
pasajeros transportados por kilómetros recorridos, una ecuación que es
determinante para fijar el valor del boleto urbano.
Sin embargo, los empresarios del Grupo Z hablaron de una
tarifa técnica –sin subsidios– de $3.384,50.
Con los datos disponibles, se puede hablar de una facturación
diaria de las empresas de transporte, únicamente por los boletos, superior a
los $100 millones. Y este aumento del 23% eleva en esa proporción, lo que
facturan por día el Grupo Z.
Estos números surgen de un cálculo simple, tomando en cuenta
las declaraciones de Marcelo Zbikoski, CEO del Grupo Z, que dijo en 2020, que
la cantidad de pasajeros diarios en Posadas, en el marco de la pandemia, había
pasado de 110 mil a 8 mil.
Esto quiere decir que, como mínimo, en la actualidad, se
venden unos 220 mil boletos por día, lo que significan $187 millones diarios de
facturación para las empresas de colectivos, todas las cuales forman parte del
Grupo Zbikoski. A un costo de $1.050, los números se disparan a $231 millones
por día.
El Grupo Zbikoski estaría facturando, como mínimo, unos $100 millones diarios en Posadas
En realidad, los números reales podrían ser mayores porque la
población del Gran Posadas experimentó un crecimiento vegetativo (el balance
entre nacimientos y decesos hace que la población crezca año a año) y por las
migraciones internas, que llevaron a Garupá a ser la segunda ciudad más poblada
de Misiones – según consta en el último Censo Nacional.
Como sea, con un piso de 220 mil boletos diarios, la
facturación de base del Grupo Zbikoski en el Gran Posadas, roza los $100
millones, porque de los boletos, cabe descontar lo que está subsidiado: el
Boleto Educativo Gratuito (BEEG) y los pasajes para adultos mayores y personas
con discapacidad. Y con una población de menores de 40 años rondando el 40%, se
puede inferir que, al menos, viajan pagando sus boletos, unas 55 mil personas
por día.
Por otra parte, es preciso remarcar que muchos pasajeros usan
más de dos boletos diarios –llegan a 3 o 4 por día–, y muchos deben pagar en
efectivo valores de $1.100 o más –si se trasladan diariamente de Posadas a
Garupá o a Candelaria–, con los valores previos al nuevo “boletazo” decretado
por Kegler. En consecuencia, como mínimo, se puede hablar con cierto rigor, de
unos $125 millones diarios de facturación únicamente por boletos, cuando se
concrete el incremento.
Por otra parte, como lo viene informando Agencia Hoy, existe
una ordenanza que obliga al intendente Leonardo Stelatto a informar al Consejo
Deliberante de Posadas, sobre la cantidad de pasajeros transportados en la
ciudad.
La ordenanza XVI – Nº 41 (Antes Ordenanza 3412/14) sancionada el 19 de junio del 2014, consta de tres artículos. En el primero se reconoce a la empresa “Servicios Urbanos Sociedad Anónima, como colaborador de la Administración Pública Municipal y responsable de cumplir con los requerimientos de informar respecto del Sistema Único de Boleto Electrónico Misionero (SUBE Misionero); cuyos datos son únicos e idénticos a los enviados a la Subsecretaría de Transporte de la Provincia de Misiones y a los Departamentos Ejecutivos Municipales de Posadas, Garupá y Candelaria respecto al transporte público de pasajeros”.
En el segundo artículo, la ordenanza autoriza “al Departamento
Ejecutivo Municipal a dictar los instrumentos necesarios a los fines de
garantizar el correcto funcionamiento del sistema de información, de acuerdo a
lo dispuesto en el Artículo 1 de la presente ordenanza.”